以高质量发展推动新时代西部大开发调研报告
神州大地西部，亘古不变的河山正见证着一场翻天覆地的变化，一幅高质量发展的壮丽图景正在今天的西部徐徐展开。
在重庆，无人驾驶汽车在街头来去自如，一个万亿级产业集群呼之欲出；在四川，世界级锂电产业基地为新能源产业插上“翅膀”，绿色发展的未来愈加清晰；在贵州，五湖四海的数据集聚为财富，数字中国新高地在这里崛起。
10月9日至28日，科技日报记者跟随“高质量发展调研行”主题采访活动，来到重庆、四川、贵州，下产线、上“云”端，见证西部日新月异的发展变化，感受新时代西部大开发的强劲脉搏。西部，正以独具特色的现代化产业体系，塑造发展新优势，为高质量发展注入澎湃动能。
一、塑造新优势形成新格局
机房内线缆密布，服务器排列整齐有序，源源不断的数据正跨越千山万水，从全国各地汇聚而来。这里是位于贵州省贵阳市的大数据科创城，靠着一台台服务器昼夜不休地运转，贵州省以数据赋能千行百业，推动产业数字化与数字产业化齐头并进。
凉爽，是许多人初到贵州的第一感觉。凭借这一优越的自然条件和良好的政策环境，在东数西算工程助力下，贵州大数据产业发展迅速，贵州也被称为“中国机房”。
数据要流动起来才有价值。随着大数据、人工智能等技术兴起，数据市场需求旺盛，但供给却相对不足。瞄准这一“痛点”，贵阳大数据交易所在2015年成立。这是全国第一家数据流通交易场所，率先探索数据要素市场化培育，走出一条数据资产化、资源化和资本化的发展新路径。“近年来，我们积极抢抓人工智能大模型爆发机遇，推动全省数据中心从‘以存为主’向‘智算优先、算存一体’转变。”交易所相关负责人表示，自2022年优化提升以来，贵阳大数据交易所共集聚数据商、数据中介等经营主体638家，上架1264个交易产品，累计交易额达19.43亿元。凭借独特的区位优势，贵州正持续做大做强数据产业。截至目前，贵州全省投运及在建重点数据中心39个，并已建成算力调度中心，互联网出省带宽4.35万Gbps。随着人工智能技术爆发式发展，贵州已做好准备全面承接全国算力基础设施建设及服务，形成以数据中心为核心的上下游完整产业链，一个人工智能高地快速崛起。
在推动西部大开发形成新格局过程中，西部地区充分发挥比较优势，推动特色产业集群化发展，构建起了富有竞争力的现代化产业体系。
四川锂资源量居全国之首，是全国三大动力电池生产基地之一。随着新能源产业的蓬勃发展，四川率先将锂资源特色转化为产业优势，以“链式思维”打造世界级锂电产业基地。
在四川遂宁射洪市天齐锂业股份有限公司的中国锂电大数据平台上，跳动的数字实时反映着全国乃至全球锂业市场的变动情况。天齐锂业是以锂为核心的新能源材料企业，按碳酸锂当量计算，该公司锂化工品产能规模居全球第一。围绕锂电产业，遂宁市推动产业集聚集群集约发展，构建起了“锂资源开发—锂电材料—锂电池—终端应用—综合回收利用”全生命周期产业链条。截至目前，遂宁全市规模以上锂电企业已达36户，吸引包括14家上市公司投资各类锂电项目60个，投资总额达1000亿元以上，“锂电之都”品牌在全国打响。
集群发展、链式发展是四川省做大做强锂电产业的重要思路。在宜宾，围绕宁德时代下属子公司四川时代，当地引进动力电池上下游相关项目120余个，加快构建集研发、生产、检测、标准、创新链、产业链、供应链、价值链于一体的动力电池产业集群。打造世界级锂电池制造基地。目前，落户四川的锂电池项目合计规划产能已超600GWh，占全国12%。
二、陆海新通道开放新高地
走进重庆市团结村中心站，很难想象如今这个占地面积3800亩、员工600余人的铁路集装箱中心站，此前还仅是一个占地100亩、员工仅20余人的四等小站。团结村中心站翻天覆地的变化，是西部陆海新通道高质量发展的生动实践。
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。2017年启动建设以来发展迅速。
货单的变化，最能体现西部陆海新通道为沿线地区产业发展带来的活力。开行之初，货单上货物不足50种，主要以汽配、建材、化工品等货物为主。而如今的货单上，电子产品、整车及零部件、机械产品等高附加值货物比比皆是。甚至还出现了榴莲这类对运输时效和成本极为敏感的生鲜产品。“榴莲、龙眼、火龙果等东南亚水果，搭乘西部陆海新通道班列，10天之内就能抵达重庆，比传统线路节约5天以上的时间，成本节约30%以上。”重庆洪九果品有限公司董事长邓洪九说。
“货单”自身也在不断升级。在数字科技赋能下，借助区块链技术，西部陆海新通道搭建起的“陆海链”数字提单平台，推动“一单制”提单数字化流转。通道沿线企业可以在“陆海链”数字提单平台上进行“一单制”提单的签发、核验、流转、交单、无纸化放货，有效缩短单证处理和流转时效。目前，累计签发铁海联运“一单制”提单已超3103单，“一次委托”“一单到底”的全程服务模式基本形成。
如今，西部陆海新通道已形成铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列3种主要物流组织模式，对内辐射覆盖18个省（区、市）69个城市138个铁路站点，对外通达全球120个国家和地区的473个港口，南达东盟、北接欧亚，极大提升区域内产业开放发展水平，西部内陆变身开放最前沿。
三、绿色发展守护美丽西部
踏入贵州省贵安新区华为云数据中心，瀑布流淌、湖水清澈，仿佛来到了旅游景区。“小镇景观瀑布和人工湖中流淌的是数据中心水冷系统所用的水。”华为有关负责人介绍，贵安新区华为云数据中心为实现节能减排，将直通风自然冷却、中温冷冻水系统、AI能效调优技术等绿色和智能技术融入整体设计中，能源利用效率处于业界领先水平。在满负荷运行的情况下，该数据中心预计每年可减少碳排放81万多吨。
绿色是高质量发展的底色。西部地区自然生态环境良好，拥有湿地、冰川等重要生态资源，是长江、黄河上游重要生态屏障，坚持在开发中保护、在保护中开发是西部地区实现高质量发展的应有之义。
作为长江中上游的经济中心，重庆也是长江上游生态屏障的最后一道关口。近年来，重庆强化“上游意识”，担当“上游责任”，全面筑牢长江上游重要生态屏障，保护好“一江碧水、两岸青山”。
在国内最大的内河枢纽港——重庆果园港，科技力量正在让港口变得更加智慧、绿色。船舶和港口污染是长江流域水环境污染的重要原因之一。近年来，果园港坚持生态优先、绿色发展道路，累计投入1.8亿元用于环保设施建设。“那是两套智能垃圾箱，负责接收船舶垃圾，将其交市政环卫部门转运处置，实现船舶污染物‘零排放全接收’。”重庆果园集装箱码头有限公司副总经理方亮表示，在果园港，船舶岸电供电装置和船舶污染物接收设施根据水位高低收放管线，确保不同水位状况下船舶都能使用。由此，靠港船舶不用自发电，船上污水全部收集上岸处理，港口作业实现零污染、零排放。
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